美國國防部日前公布「1260H」清單，儘管中國大陸商務部回應表達強烈不滿，但美國嚴格執行「排中條款」，法人看好，台灣相關電池及儲能廠商，包含立凱-KY（5227）、熙特爾、新普及台泥等可望獲轉單，進一步擴大海外市占率。

美國國防部公布「1260H」後，2026年6月30日起即禁止政府相關機構與名單上的企業進行任何直接的商業採購與技術往來。根據路透報導，這份名單囊括大陸眾多頂尖科技公司，包括阿里巴巴、百度和比亞迪在內更難進入美國資本市場或承接美國政府業務。

其中，與電池及儲能相關企業包含電池及電動車製造商比亞迪，電池製造商中創新航及億緯鋰能等，疊加此前已經在清單內的寧德時代，大陸動力電池幾家大型主要企業全上榜。

法人表示，美國對電網基礎建設、大型儲能案場以及符合IRA（降低通膨法案）補貼政策的項目，更嚴格的執行「排中條款」，使美國能源商與車廠轉單台灣，尋求更具安全保障的電池產能。包括磷酸鋰鐵（LFP）電池相關廠商立凱電及台塑、台泥旗下高階三元鋰電池能元科技及熙特爾，電池模組廠新普等均有望受惠，進一步擴大海外市場。

立凱電近期傳出打入特斯拉供應鏈，拿到長達20年的合約。立凱規劃斥資3億餘元建置台灣磷酸鋰鐵前驅體5萬噸新產線，預計2027年出貨1.2萬噸，2028年倍增至5萬噸。

熙特爾上月宣布與加拿大能源巨擘Aegis Critical Energy Defence Corp.及美國上市資安大廠Quantum eMotion Corp.達成戰略結盟。

　　美國國防部日前公布「1260H」清單，美國更嚴格執行「排中條款」勢在必行，台灣電池儲能廠商包括立凱電、熙特爾、台塑新智能、電池模組廠新普、AES-KY等可望受惠於轉單效應，將進一步擴大海外市場規模及市占率。

　　包括立凱電、熙特爾都已成功取得美國市場訂單。熙特爾表示，隨著美國持續強化能源供應鏈安全管理，以及AI算力基礎建設快速發展，市場對高資安、非中系儲能解決方案的需求可望持續升溫，進一步帶動相關市場成長機會。

　　外電報導指出，美國國防部於6月8日正式公布最新更新的「中國軍事企業清單」（1260H清單）。此次名單進行指標性的擴張，總計18 8家中國企業實體全數列入，領域涵蓋電子、航太、無人機、汽車製造、生技醫療等關鍵產業，疊加此前已經在清單內的寧德時代，中國動力電池幾家一線企業悉數在列。

　　美國國防部自6月30日起，將禁止與名單上的企業進行任何直接的商業採購與技術往來。名單中最受矚目的企業，包括電子商務巨頭「阿里巴巴」、搜尋引擎與人工智慧公司「百度」、電動車製造商「比亞迪」及「蔚來汽車」、醫藥研發與製造企業「藥明康德」、機器人製造商「宇樹科技」、網路設備製造商「普聯技術」、太陽能企業「晶澳科技」及「天合光能」、電池製造商「中創新航」及「億緯鋰能」、光學雷達企業「禾賽科技」及「速騰聚創」，以及面板製造商「京東方科技集團」等。

　　隨著名單釋出，美國國內的電網基礎建設、大型儲能案場以及符合 IRA補貼政策的項目，更嚴格執行「排中條款」，將使美國能源商與車廠把目光投向台灣，尋求更具安全保障的電池產能，包括磷酸鋰鐵（LFP）電池廠商立凱電、以及台塑新智能、台泥旗下高階三元鋰電池能元科技、新普、AES-KY等均有望受惠，並進一步擴大海外市場。

　　國科會7日表示，與德國聯邦研究、科技及太空部（BMFTR）共同擘劃2026至2029年的第四期雙邊先進電池合作藍圖，除了延續高能鋰離子電池與高安全儲電優勢，新納入固態、高能金屬負極、高功率等先進電池性能，並強調材料循環與資源韌性配合。

　　台德電池領域學術合作研究計劃過去已有包括高速充放電、高能量密度鋰硫電池等等相關技術，落地技轉到大立光、格斯、至上、淨零再生科技、立凱、台科鋰電池、能元科技及國營事業的中油、中鋼等進行商業化應用。

　　科教國合處處長李旺龍開幕致詞表示，國科會與德國BMFTR於2016 年簽署合作意向書，自2017年開始補助三個台德研究團隊執行雙邊合作計畫，透過密切的合作與交流，執行成果亮眼，促成雙方於2023年簽署台德科技合作協議（STA），並在此框架下，陸續成功推動台德半導體、氫能及AI等領域的合作研究計畫。

　　國科會轉述德國BMFTR代表Dr.Stefan Jung談話，提到雙方在汽車電池技術領域成果是台德科技合作的典範，不僅實質提升電池效能，更帶動年輕研究人才交流互訪，並透露德國政府將為計畫提供更多資金支持。

　　台德電池領域合作研發計劃下半年將邁入第四期，國科會於台灣時間5日至8日在德國德勒斯登（Dresden）共同舉辦第三期台德鋰電池合作成果交流研討會。研討會上包括雙方計畫主持人及核心研究團隊成員，主題涵蓋高能鋰離子電池、高電壓正極材料、高容量與快充負極、高安全性電解質等關鍵技術，透過成果發表與深度討論，促進跨領域整合與技術突破。

　　針對第四期合作框架，國科會已經啟動徵件，計劃期程為3年，將從11月開始執行，聚焦固態電池、高能量金屬電池、高功率鋰電池、廢電池材料回收、新興電池類型等主題。計劃執行並建議，電池研發須注重成果的影響力，如能量密度、充放電能力、循環壽命、安全性、成本、環境友善性等，而電池材料製作、元件組裝或回收流程上，設計概念也可融入AI應用。

　　10月9日中國大陸宣布，將自11月8日起實施部分鋰離子電池、關鍵 正負極材料及製造設備出口管制，範圍包括重量能量密度大於等於3 00Wh／kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯與電池組）及人造石墨負 極材料，也限制出口電池正極材料，包括磷酸鐵鋰（LFP）、磷酸錳 鐵鋰（LMFP）等製備技術。

　　在鋰電池產業歷練逾22年，兩岸、日韓地區的鋰電池、儲能與電動 車領域皆十分熟捻的台灣綠能協會理事長，也是創揚科技創辦人的李 泰安表示，中國大陸為反制美國晶片禁令以及地緣政治所導致大陸「 稀土與鋰電池相關物項」出口管制，此舉將引發全球供應鏈的價格動 盪與短缺，特別是影響高度依賴中國鋰電池供應鏈的應用產業。

　　以目前中國大陸掌握全球8成以上的鋰電池材料與生產供應，對於 包含調節再生能源電網穩定至為重要的儲能系統，電動車動力核心的 鋰電池模組，以及無人機核心部件在內的動力電池，都將成為此次管 制出口的祭品，預料將造成全世界電動車供應鏈吃緊，以及全球儲能 系統建置周期遞延等嚴重困擾。

　　李泰安表示，台灣鋰電池產業鏈雖然不及中國大陸的市場與產業規 模，但卻非常地完整，綜觀此次中國大陸管制鋰電池出口將衝擊全球 電動運輸載具與能源產業轉型的進程，但也同時凸顯出台灣作為全球 民主與穩定供應鏈一環的重要性。

　　面對中國大陸管制鋰電池相關物項出口帶來的市場機遇，近年積極 鼓吹與整合台灣非紅供應鏈的李泰安表示，鋰電池上游關鍵材料廠， 包括康普、立凱、美琪瑪，中碳，榮碳，長園，台塑科，辰泓與明基 材料、前瞻等本土材料廠可能因此受惠，獲得替代供應商機會；台灣 自主技術的鋰電芯廠，包括，有量、能元，三元，長庚，台塑新智能 ，鴻海集團等將因高能量密度電池管制而獲得市場機會。另外，創揚 、行競、智電等不使用中國製電池芯與系統整合廠商也將受惠。但對 於高度仰賴中國供應鏈的廠商或依賴中國原材料進口業者都可能受到 負面衝擊，面臨供應中斷或成為案場孤兒。

　　李泰安認為，此次中國大陸管制鋰電池相關物項出口，對台灣鋰電 池產業可能是好壞參半的雙面刃，但是對於台灣鋰電池行業邁向海外 、布局全球卻是一個千載難逢的市場機遇。將加速台灣供應鏈本土化 與多元化，儘管短期內可能導致上游原料成本上漲（中國大陸供應全 球正負極材料9成），長期則有利於具自產能力的本土電池芯與模組 廠商填補市場空白，這也有助於台灣廠商在去中國化趨勢下爭取國際 訂單，特別是歐美市場對非中供應鏈的需求。

　　面對此一鋰電池產業之重大市場機遇，李泰安建議，台灣鋰電池業 者順應時勢應評估與審視：

　　一、現有供應鏈對中國的依賴程度。

　　二、是否需要分散材料來源。

　　三、如何強化技術自主能力。

　　四、把握歐美客戶尋找替代供應商的商機。