八達創新推出性價比優於歐日廠商電動二輪車中置與輪轂馬達之後，今又開發完成全球首創三段自動變速驅動馬達革命性產品，再度成為「台灣之光」！

　八達創新宣布推出創新發明「三段自動變速驅動馬達」，以迎接電動車市場對高效率、高性能驅動技術的需求。此系統採用創新齒輪傳動結構與智慧自動換檔技術，可以導入電動機車、電動搬運車、電動農機、物流車等多元電動載具，充分發揮高動力輸出與高效率節能特性。

　傳統燃油車的換檔機構需透過油壓泵浦驅動閥門完成，其動力來源仰賴引擎本體，整體換檔相當耗能，因此不適用於高成本電力的電動車。針對此難題，八達創新開發出己申請到全球專利的「電子離合器」技術，具備「換檔動力不中斷以及維持固定耗電」特性。換檔速度約200毫秒，能耗僅20W，已達車用DCT（雙離合器）技術等級。

　電子離合器可承受最高 150Nm輸入扭力（相當於30 kW等級電機），標準齒比為一檔4.8、二檔3.03、三檔 2.43，可因應高載重運輸、長距離行駛及爬坡作業等情境。導入此變速模組後，可有效提升爬坡力、加速性能與最高功率輸出，同時降低馬達電流負載，進而增加續航力與提升載重效益。

　八達創新同時延伸產業布局，強攻無人載具與機器人動力模組以及AI Server BBU八達創新以其紮實的「三電技術」（電機、電控、電池）基礎，再度展現延伸應用領域研發能量。公司早期由ACP團隊技轉電動車核心技術予Tesla，奠定世界級動力系統的工程根基。如今，八達專注於高速成長的 機器人關節模組與無人機動力系統模組以及AI Server BBU，已達成階段性成果，引發市場高度關注。

　在無人機領域，八達已經完成涵蓋FPV、農業機、重載機等UAV動力系統平台，全線產品具備高效率、高可靠度與模組化特性。接續將開發400V等級遠距航程飛行載具，拓展至無人車（UGV）與無人船（USV），架構完整的「空陸海無人化動力鏈」。

　同時，八達積極打造下一世代的機器人與機器狗關節模組。自研的軸向磁通馬達，具備高功率密度與輕量化優勢，面對AI機器人與無人化設備快速崛起的全球趨勢，八達創新憑藉紮實的動力系統經驗累積與跨領域研發能力，已站上新一波成長浪潮的制高點。

　　八達創新科技繼去年國際自行車展推出可以申請碳權的電動自行車 中置馬達，可以高速高扭力爬坡的電動自行車輪轂馬達和20分鐘快速 充電的電池包後，震驚台灣二輪車產業及全球知名品牌和通路商，搶 先與八達創新科技簽署合作協議與採購契約。今年國際自行車展於3 月26日展開為期4天展覽，八達創新科技又推出領先潮流的發明「DI Y自行組裝電輔自行車中置馬達」、「DIY電輔輪椅動力模組」以及「 超高拉升力的無人機馬達」。過去五年由於疫情推波助瀾，台灣自行 車產業風起雲湧各顯神通推出中置馬達電動輔助自行車，其「中置馬 達」九成需求由Bosch／Yamaha／Shimono／八方四家廠商壟斷，八達 的中置馬達除了性價比高（高功率、高扭力、低售價），最大的優勢 是馬達內建AIoT，領先業界申請到「碳中和憑證」，可以依據雲端數 據庫登錄的「碳足跡」向當地政府申請「碳權」。

　　中置馬達因為必須與車架組裝廠配合結構固定而歸屬「B2B」產業 鏈，全球有數億輛傳統自行車每天行駛在路上，其中很多騎士十分嚮 往電動輔助自行車的省力舒適卻因動輒數千美元售價而卻步，八達創 新科技推出DIY可以自行組裝的電動輔助自行車中置馬達套件（歸屬 「B2C」產業鏈），騎士只要花費數百美元使用簡單工具一個小時內 即可以自行拆裝將一輛傳統腳力自行車瞬間變成省力輕鬆的電動輔助 自行車，而且其乘騎省力及舒適感完全不輸於甚至超越目前市場流行 的知名品牌電輔自行車。

　　近年來由於大量長照族不便於行的需求而促使電動輪椅市場蓬勃成 長，但也因為價格昂貴讓一般人無能力購買，八達創新科技開發的「 DIY電動輪椅動力模組」祇需要幾分鐘的時間，在後輪軸鎖上四顆螺 絲的快拆支架再插入套裝動力模（馬達＋電池＋控制器），即刻將傳 統手推輪椅瞬間變成電動輔助輪椅，協助長照族或殘障人士非常輕鬆 省力的行駛輪椅。八達創新科技經過五年的埋頭研發，今年推出功率 1.5Kw、重量1.1公斤、扭力5.1Nm的「超高拉升力無人機馬達」，已 經接獲美國農業及物流用訂單，為台灣爭光！